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Sviluppato per fornire una protezione superiore a quella degli oli sintetici convenzionali, di miscela sintetica e di altri oli sintetici. La tecnologia sintetica AMSOIL offre una protezione per impieghi gravosi agli appassionati di diesel e a coloro che dipendono dai loro camion e dalle loro attrezzature per vivere.
1Basato su test di terze parti nel Detroit Diesel DD13 Scuffing Test per la specifica DFS 93K222 utilizzando 10W-30 come rappresentazione del caso peggiore
Garantisce una maggiore protezione dall’usura
Riduce il consumo d’olio
L’olio diesel sintetico per impieghi heavy-duty riduce fino al 66% il consumo di olio.
ECCELLE A TEMPERATURE ESTREME
| Viscosità cinematica a 100°C, cSt (ASTM D445) | 15.2 |
| Viscosità cinematica a 40°C, cSt (ASTM D445) | 90.2 |
| Indice di viscosità (ASTM D2270) | 178 |
| Viscosità CCS, cP (ASTM D5293) | 5581 (-30°C) |
| Punto di scorrimento, °C (°F) (ASTM D97) | -42 (-44) |
| Test 4 sfere, scar mm (ASTM D4172) | 0.47 |
| Volatilità Noack, % perdita massa (ASTM D5800) | 9.2 |
| Numero base totale (ASTM D2896) | 10.2 |
| Viscosità ad alta temperatura, cP (ASTM D5481) | 4.2 |
| Contenuto ceneri solfatate (% peso) | 1.0 |
Motori diesel pesanti e leggeri: API CK-4, CJ-4, CI-4+, CF, CF-2; Volvo VDS4.5, VDS4, VDS3; Mack EOS-4.5, EO-O; Renault RLD-4, RLD-3; Cummins CES20086, CES20081; Caterpillar ECF-2, ECF-3, ECF-1-a; DDC 93K218, 93K215, 93K214; DFS 93K222; ACEA E9, E7; MB 228.31; MAN 3575; MTU Type 2.1, II, I; JASO DH-2, MA, MA2; Deutz DQC III-10LA; Chrysler MS 10902; Ford WSS-M2C171-F1; Allison TES439
Tipologia veicolo: Auto, Mezzi pesanti
Utilizzo: Motore
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È un Heavy-Duty Synthetic Diesel Oil 5W-40, lubrificante 100% sintetico AMSOIL formulato secondo le specifiche tecniche del data bulletin G3468 (AMSOILCONTENT.COM). Per i dettagli tecnici completi vedi la sezione Caratteristiche tecniche e Applicazioni di questa pagina.
Motori diesel pesanti e leggeri: API CK-4, CJ-4, CI-4+, CF, CF-2; Volvo VDS4.5, VDS4, VDS3; Mack EOS-4.5, EO-O; Renault RLD-4, RLD-3; Cummins CES20086, CES20081; Caterpillar ECF-2, ECF-3, ECF-1-a; DDC 93K218, 93K215, 93K214; DFS 93K222; ACEA E9, E7; MB 228.31; MAN 3575; MTU Type 2.1, II, I; JASO DH-2, MA, MA2; Deutz DQC III-10LA; Chrysler MS 10902; Ford WSS-M2C171-F1; Allison TES439
I valori tipici letti dal data bulletin AMSOIL sono: V100°C: 15.2; V40°C: 90.2; VI: 178; CCS: 5581 (-30°C); Pour Point: -42 (-44); Test 4 sfere, scar mm (ASTM D4172): 0.47; Noack: 9.2; TBN: 10.2; HTHS: 4.2; Contenuto ceneri solfatate (% peso): 1.0. La tabella completa con i metodi ASTM è disponibile nella sezione Caratteristiche tecniche.
Il prodotto è indicato per: Auto, Mezzi pesanti (uso Motore). Le applicazioni specifiche e le approvazioni OEM sono dettagliate nella sezione Applicazioni di questa pagina.
Sì, può sostituire qualsiasi altro lubrificante che soddisfi le stesse specifiche e approvazioni OEM elencate nella sezione Applicazioni. Verificare sempre che le specifiche richieste dal manuale del veicolo coincidano con quelle indicate per questo prodotto.
Tecnicamente è compatibile con altri lubrificanti sintetici e minerali della stessa categoria, ma la miscelazione riduce le prestazioni e la durata utile del prodotto AMSOIL. Per ottenere il massimo dei benefici è consigliata una sostituzione completa.
Sì, la formula sintetica AMSOIL è compatibile con guarnizioni in elastomero standard e con i sistemi di trattamento delle emissioni dei veicoli per cui è specificato. Vedi note di compatibilità specifica nella sezione Applicazioni.
Il prodotto presenta punto di scorrimento -42 (-44) (valori tipici da data bulletin AMSOIL). Mantiene le proprie proprietà su un ampio intervallo di temperature di esercizio.
I valori tecnici dichiarati sono stati misurati secondo i metodi standard ASTM D2270, ASTM D2896, ASTM D4172, ASTM D445, ASTM D5293, ASTM D5481, ASTM D5800, ASTM D97, i metodi di riferimento del settore lubrificanti.
Il prodotto è disponibile nei formati: 3780 ml, 946 ml. L’intervallo di sostituzione consigliato è quello indicato dal costruttore del veicolo o secondo le indicazioni AMSOIL del data bulletin ufficiale.
