Olio Trasmissione

Gli oli per trasmissione Harley Davidson AMSOIL includono V-Twin Transmission Fluid e V-Twin Primary Fluid 100% sintetici. Offrono lubrificazione dedicata al cambio e alla primaria, riducono rumorosita’, usura e temperature operative della tua Harley.

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Olio Primaria Harley Davidson – AMSOIL V-Twin Primary Fluid 100% Sintetico

Il prezzo originale era: €27,00.Il prezzo attuale è: €18,90.

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Olio Trasmissione Harley Davidson – AMSOIL V-Twin Transmission Fluid 100% Sintetico

Il prezzo originale era: €27,00.Il prezzo attuale è: €18,90.

Olio Trasmissione e Primaria per Harley Davidson

A differenza della maggior parte delle moto, Harley Davidson utilizza per ogni sezione del gruppo propulsore un lubrificante specifico: olio motore, olio trasmissione e olio primaria. Questa separazione permette di ottimizzare ogni fluido per il proprio compito, ma richiede di scegliere prodotti davvero dedicati. AMSOIL offre due formulazioni sintetiche studiate appositamente per il cambio e la primaria delle Harley Davidson.

L’AMSOIL V-Twin Transmission Fluid (MVT) è un olio sintetico per trasmissione progettato per ridurre l’usura dei denti e rendere gli innesti di marcia più fluidi, riducendo il caratteristico rumore del cambio Harley. L’AMSOIL V-Twin Primary Fluid (MVP) è invece formulato per il carter primario: garantisce una frizione in bagno d’olio dolce e progressiva, senza slittamento.

Benefici tecnici

  • Innesti di marcia più fluidi e silenziosi
  • Protezione antiusura superiore di denti ingranaggi e catena primaria
  • Frizione in bagno d’olio dolce, senza slittamento
  • Stabilita’ termica anche nelle condizioni più gravose
  • Compatibilita’ con tutte le Harley con cambio e primaria separati
  • Riduzione delle temperature operative

AMSOIL è pioniere dei lubrificanti sintetici dal 1972, anno in cui ha lanciato il primo olio motore sintetico al mondo certificato API. Questa eredita’ tecnologica si riflette nella linea V-Twin, tra le più apprezzate dagli appassionati Harley.

Come scegliere il prodotto giusto

Usa l’MVT per il cambio e l’MVP per la primaria: non scambiarli, perché sono ottimizzati per funzioni differenti. Entrambi sono compatibili con le Harley dal 1984 ad oggi.